На било ком путу, возач мора платитиглавни фокус сигурности путовања, јер је ово главни захтев саобраћајних прописа. Међутим, не зависи све од утврђених правила, јер статистика показује да се око 15% свих незгода догоди због техничких кварова аутомобила или кршења његових услова рада. С тим у вези, треба напоменути да је тачан притисак у гумама вашег „гвозденог коња“ неизоставни атрибут сигурности на путу. Овде вам може бити од велике помоћи регулатор ваздушног притиска на чијој скали са великом тачношћу можете видети његову вредност.
Треба напоменути да у било којој техничкојпасош аутомобила одражава тачне показатеље притиска који се препоручује за исправан рад аутомобила. Штавише, често се жељени коефицијенти избијају на резервоару за гориво или на доњој страни каросерије аутомобила. Стога је мерење ваздушног притиска у гумама обавезан поступак, посебно када се аутомобил припрема за дуго путовање.
Обично притисак за путничке аутомобилеизноси око 0,4 и 0,7 атм, што може варирати у зависности од марке машине и могућег оптерећења. Овде такође треба напоменути да, у зависности од оптерећења аутомобила, треба подесити притисак у гумама. Када максимално користите пуни терет вашег аутомобила, притисак у гумама треба повећати. Такође је важно знати да ће регулатор притиска ваздуха помоћи у откривању могућих цурења услед прекомерног хабања гума као резултат употребе гума.
Сваки власник аутомобила такође треба да зна да 95%укупну тежину возила подржава ваздушни притисак, а бокови само око 5%. Због тога тачна вредност притиска има велики утицај како на вожњу, тако и на њено техничко стање. Ако је притисак у гумама пренизак, гума може променити свој облик, услед чега ће бити нарушен њен интегритет, као и интензивно хабање точкова. Ако је регулатор ваздушног притиска показао превисоку вредност, то може довести до повећаног хабања суспензије услед интензивнијих удара који се јављају када се аутомобил креће.
Такође, возач треба да запамти шта да мерипритисак у гумама треба користити само када је возило хладно, јер када се возило креће, ваздух у гумама се загрева и притисак расте. Због тога, како би се правилно измерио притисак, његова мерења треба вршити искључиво у хладном стању. Ни у ком случају не бисте требали испухати гуме ако након вожње нађете повећану вредност, јер то неће бити исправан показатељ. Непотребно је рећи да притисак на свим точковима мора бити једнак, иначе ће се аутомобил понашати нестабилно на путу.
Већина регулатора користи сензорпритисак у гумама, што вам омогућава да одредите његову тачну вредност. Правовременом провером стања притиска у гумама избећи ћете многе невоље, почев од оштећења кабла и завршетка пробијањем гума. Регулатор притиска у гумама треба држати у пртљажнику сваког возача, јер може бити потребан у било ком тренутку. Ако сумњате у довољну вредност ваздуха у гумама, неопходно их је проверити помоћу регулатора и по потреби напумпати посебном пумпом.
У закључку треба рећи да покушајте да повремено проверавате притисак у гумама вашег аутомобила, јер од тога директно зависи сигурност вашег кретања на путу.
