La presión de los neumáticos en invierno se debe controlar al menosuna vez dentro de dos semanas, así como con una fuerte caída en la temperatura del aire. El fabricante de la planta de la máquina indica en las recomendaciones de uso, cuánta presión en los neumáticos en el invierno debe estar en este coche. Neumático correctamente inflado, optimiza el consumo de combustible y contribuye a una conducción segura. Parecería que pequeñas desviaciones de los valores normales pueden llevar a consecuencias como el desgaste desigual de la banda de rodadura y, en consecuencia, reducir aún más la vida útil de los neumáticos.
Hay que recordar que a bajas temperaturas.La presión de los neumáticos también disminuye. Por ejemplo, si la presión de los neumáticos es de 2 bar a una temperatura de +20 grados C, entonces a 0 grados C este valor bajará a 1,8 bar. Por lo tanto, si el proceso de inflado del neumático ocurre a valores de temperatura ambiente bajos, se deben observar los estándares de presión especificados por el fabricante. Mientras se bombean neumáticos en habitaciones cálidas, es necesario aumentar la presión en los neumáticos de invierno del automóvil en un promedio de 0,2 bar. Por lo tanto, es posible compensar la diferencia debida a las bajas temperaturas.
No es necesario instalar neumáticos de invierno solamenteEn el eje que está liderando. Muchos conductores en un esfuerzo por mejorar las propiedades de tracción de su automóvil cometen un error similar. A pesar de lo aparentemente razonable de esta decisión, tal variante de la instalación de neumáticos de invierno no es capaz de proporcionar propiedades óptimas de tracción de las ruedas con la carretera en invierno.
A su vez, hay ciertas sutilezas enpregunta: "¿Qué presión deberían tener los neumáticos en el invierno?" Basándonos en el razonamiento lógico, podemos llegar a una conclusión cierta de que en el caso de los neumáticos de perfil bajo instalados en un automóvil, se recomienda extraerlos un poco para no hacer un "golpe" en las ruedas. Además, debido al ligero bombeo de la rueda, las características de agarre de los neumáticos con una superficie de carretera helada aumentan significativamente, por lo que es posible mejorar las propiedades dinámicas de un automóvil.
En el caso de la instalación de goma el tipo blando es muyEs importante asegurarse de que la presión de los neumáticos en invierno no sea demasiado baja. La baja relación de presión para este tipo de caucho contribuye al rápido desgaste de los neumáticos y su transformación en "trapos". También crea un porcentaje bastante alto de la probabilidad de que las ruedas estallen en la carretera. Debe recordarse que al bombear las ruedas, aumenta la carga en la suspensión del vehículo.
En invierno, se debe controlar la presión de los neumáticos.promedio una vez al mes Para determinar la precisión de las mediciones no afectó a varios factores, debe esperar hasta que el neumático se enfríe. Al conducir, el grado de presión puede aumentar hasta el 20%, según esto, se recomienda tomar todas las medidas al menos dos horas después del final del viaje.
Hay una opinión común:"En superficies de carreteras resbaladizas, necesita reducir la presión en las ruedas para mejorar las propiedades de agarre de los neumáticos". Esta afirmación es fundamentalmente errónea debido a una disminución en la presión específica en la superficie de la carretera, debido a un aumento en el área de contacto con la carretera, las características de agarre de los neumáticos en una carretera resbaladiza se deterioran en un orden de magnitud. Otra razón por la que no debe reducir la presión del neumático es un posible riesgo si golpea una irregularidad para dañar las llantas debido a la falta de elasticidad del neumático en sí.
Puede medir la presión de los neumáticos condispositivo especial - manómetro. Este dispositivo se compra mejor con la bomba. En general, es necesario asegurarse de que los neumáticos de su automóvil estén inflados moderadamente, especialmente en la estación fría, ya que esto asegurará un agarre óptimo y una conducción suave.
