En este artículo consideraremos el automóvil VAZ-2107(inyector) Los modelos de carburador simplemente pasan por alto, ya que han quedado obsoletos desde hace mucho tiempo. En cuanto a la inyección (con inyección forzada de la mezcla de combustible), son con mucho las más comunes. La industria automotriz moderna ha abandonado por completo los sistemas de carburadores. ¿Qué elementos hay en el sistema de inyección y están ausentes en el carburador? En este artículo intentaremos averiguarlo.
Суть всего процесса заключается в том, что бензин bajo presión se alimenta al riel de combustible, en el que se mezcla con aire purificado en una proporción de 14 a 1. La mezcla siempre está bajo presión, por lo que cuando se abre la válvula, ingresa a la cámara de combustión sin obstáculos. La ignición ocurre aquí y el pistón hace un golpe En este caso, el cigüeñal gira y el automóvil se pone en movimiento.
За нормальную работу всех узлов отвечает куча sensores que miden la temperatura, la presión, la cantidad de aire y gasolina, etc. Todas las señales se envían a la unidad de control del microcontrolador. Contiene un algoritmo especial que regula el funcionamiento de todos los componentes y mecanismos principales. Aquí hablaremos sobre el motor VAZ-2107 (inyector) en nuestro artículo. Y más precisamente, sobre sus componentes.
Este es uno de los lectores importantes disponibles.en cualquier motor de inyección, incluidos los "sietes". Con su ayuda, se lee la velocidad del cigüeñal. Si observa detenidamente el diseño de todo el conjunto, puede ver que el sensor está instalado frente a los dientes de la polea del cigüeñal. Y está claro que la distancia entre los dientes es la misma, pero no en todas partes. Hay una brecha en la que faltan dos dientes: este tramo es el "maestro". El sensor lo recoge y comienza a contar una nueva revolución de polea.
Con este dispositivo, la contabilidadNúmero de revoluciones. Según los datos recibidos del sensor, la unidad de control electrónico decide aumentar o disminuir la cantidad de aire o gasolina en la mezcla. Pero esto no es todo; otros dispositivos también afectan el trabajo, del que hablaremos más adelante.
Este es un dispositivo que te permite arreglarLa cantidad de aire que ingresa al riel de combustible. El diseño se basa en un hilo de platino, que en algunos casos se ensucia. Para extender la vida útil de este dispositivo, debe cambiar a tiempo el filtro de aire. Si el grado de contaminación es pequeño, se permite limpiar el hilo con un medio para lavar los inyectores.
La esencia del trabajo es que el hilose calienta a cierta temperatura. Cuando el aire pasa a través del tubo, el hilo se enfría varios grados. La lógica instalada en la unidad de control calcula la cantidad de aire que ingresa a la rampa. Esta es la forma más fácil de calcular el aire que ingresa a la rampa para formar una mezcla.
С помощью этого прибора измеряется скорость movimiento de carro. Los datos se suministran no solo a la unidad de control electrónico, sino también al velocímetro para informar al conductor sobre la velocidad actual. El dispositivo se coloca directamente encima de la caja de cambios.
Se instala, como su nombre lo indica, enárbol de levas Este es uno de los dispositivos con los que resulta configurar el encendido correcto. No hay distribuidor en el VAZ-2107 (inyector), se genera una chispa utilizando elementos lógicos basados en los datos recibidos de los lectores.
En los motores de carburador habíaDistribuidores de encendido de tipo mecánico (sin contacto y sin contacto). Pero todos tienen un gran inconveniente: la fricción en mayor o menor medida todavía está presente, por lo que la confiabilidad de todo el mecanismo es baja.
En cuanto a los motores de inyección, luego en ellosTodos los parámetros se leen utilizando sensores. Las señales se envían a la unidad de control electrónico y luego se procesan. La lógica le permite ajustar el tiempo de encendido y el momento de la inyección de combustible en la cámara de combustión. Las velas y los cables blindados se usan exactamente igual que en los motores con carburador.
Стоит отметить, что современные автомобили equipado con un sistema de encendido en el que se instala una bobina separada en cada vela, se conecta un cable de bajo voltaje. De una manera tan simple, era posible evitar la presencia de alto voltaje debajo del capó.
El acelerador es una unidad quele permite cambiar la cantidad de aire suministrado al riel de combustible. De hecho, cuando presiona el pedal del acelerador, aumenta la cantidad de aire, no de gasolina. Ya en función de la cantidad de oxígeno que ingresó a la rampa, se producirá un aumento o disminución en el volumen de gasolina. En total, hay dos tipos de diseños de sensores:
Los primeros son similares a los reguladores por el principio de acción.volumen en electrodomésticos. Tienen un gran inconveniente: hay superficies de fricción, por lo que a menudo el dispositivo falla. La generación está presente, generalmente al comienzo de la pista. En caso de avería del sensor de posición, se observará un cambio inactivo frecuente en el VAZ-2107 (el inyector no puede entender en qué posición se encuentra el pedal, ya que la resistencia del sensor es inestable).
El sensor de proximidad está privado de tales inconvenientes (funciona según el principio del codificador). Pero el costo es mucho mayor, por lo que los conductores comunes rara vez los instalan en sus automóviles.
Estos son uno de los componentes principales, su limpieza yEl reemplazo del VAZ-2107 (inyector) debe realizarse de manera oportuna. El recurso de la boquilla también se ve afectado por los filtros. De hecho, las boquillas son válvulas solenoides que se interponen en el camino del movimiento de la mezcla de combustible. La unidad de control electrónico da un comando para abrirlos y cerrarlos, centrándose en las lecturas de los sensores.
Para proteger los circuitos eléctricos en el bloque de montaje.fusibles instalados. En el VAZ-2107 (inyector), todos los componentes están protegidos y las boquillas deben encenderse por medio de un relé electromagnético, ya que tienen una gran corriente de consumo.
Este dispositivo es necesario para que el riel de combustible noSe ha formado una alta presión. Una bomba ubicada en el tanque bombea gasolina a través de las tuberías hacia el riel de combustible a una cierta presión. Debería ser suficiente para que la mezcla se inyecte en la cámara de combustión. El sensor se monta directamente en la rampa, y cuando se excede el valor de presión máximo permitido, se libera el exceso a través de la válvula de retención en la línea conectada al tanque. El principio de funcionamiento es aproximadamente el mismo que el de la tapa del tanque de expansión en el sistema de enfriamiento.
Este es un sensor que le permite evaluar el contenido.oxígeno en los gases de escape. Cabe señalar que es imposible medir directamente, por lo que debe instalar un elemento sensible dentro del tubo de escape y afuera. Y para mejorar la sensibilidad, es necesario calentar el dispositivo a 600 grados.
Con este sensor, se establece el tiempo de encendido y se regula la calidad de la mezcla de combustible. La presencia del dispositivo se debe a la introducción de estándares de toxicidad.
Ahora hablemos sobre cómo funciona el sistema de inyección de combustible. Entonces, desde el principio:
Eso es todo: el motor arrancó, todos sus componentestrabajo Cuando presiona el pedal del acelerador, aumenta la cantidad de aire, por lo tanto, gasolina. La velocidad del cigüeñal también aumentará.
