Владельцы автомобилей типа «Классики» часто ante problemas de dinámica y consumo de combustible. Los conductores llaman al motor del automóvil el corazón, y el carburador se puede comparar de manera segura con una válvula cardíaca. Es desde el último detalle que depende el consumo de combustible, y las características dinámicas dependen de su ajuste correcto. En este artículo, aprendemos sobre cómo se organiza el carburador (VAZ 2107 DAAZ). También veremos cómo regularlo adecuadamente.
El funcionamiento de cualquier automóvil ICE depende directamentesobre la calidad y cantidad de la mezcla de combustible y aire. Esta misma mezcla es preparada directamente por el carburador. Además, este dispositivo distribuye uniformemente la mezcla sobre las cámaras de combustión.
El carburador (VAZ 2107 DAAZ) consta de varias partes principales. Este difusor, el acelerador, así como la boquilla y la cámara del flotador.
Si el auto tiene un motor viejo, entoncestales autos están equipados con carburadores DAAZ 2107 - 1107010. Se utiliza un nuevo modelo o modificación con motores nuevos y un corrector de vacío. Este es el modelo DAAZ 2107 1107010-20.
Estos productos se producen en la planta de Dmitrovgrad.Unidades de automóviles. Esta compañía ha estado produciendo varios equipos para los modelos VAZ clásicos durante muchos años. DAAZ 2107 (carburador) entre los conductores se ha ganado una confianza especial como bastante confiable.
El carburador es un dispositivo complejo, consta de muchos componentes diferentes. Pero un dispositivo completo es necesario solo para aquellos que están involucrados profesionalmente en el ajuste y el ajuste de estos dispositivos.
Sin embargo, a pesar de todas las dificultades y una gran cantidad de detalles, consideraremos cómo esta unidad es más específica.
Entonces, ¿qué es el carburador DAAZ 2107 1107010?dispositivo? Este dispositivo consta de una cámara de flotación en la que se suministra combustible en una cantidad limitada. El acceso a la gasolina está cerrado por una válvula de aguja, así como por un flotador, que en apariencia se parece a un barril. La gasolina se mezcla en una cámara de mezcla especial. Además, el carburador consta de un acelerador y un regulador de aire. Además de ellos, las boquillas también ingresan al dispositivo. El combustible se rocía a través de un rociador. Uno de los componentes importantes del carburador son los difusores. Funcionan como boquillas, crean una configuración de flujo de aire.
Cuando el combustible ingresa a la cámara del flotador, el volumenEl combustible está regulado por un flotador. Si aparece, el mecanismo de la aguja bloqueará el acceso de gasolina a la cámara. Entonces, la cámara en este caso se parece a una taza del inodoro. Aquí todo es igual. Pero el combustible no se suministra de inmediato. Primero, pasará por un filtro especial para limpiar.
Además, el dispositivo suministra líquido inflamable a la primera y segunda cámara de combustible. El carburador DAAZ 2107 (dispositivo) proporciona la presencia de los principales chorros de combustible a través de los cuales pasa el combustible.
Además de la gasolina, a través de chorros de aire hacia las cámaras.se suministra aire que previamente se ha limpiado en filtros de aire. El aire forma una mezcla con gasolina usando tuberías y pozos especiales. Entonces, se obtiene la llamada emulsión.
Pero eso no es todo. Antes de entrar en las cámaras de combustión por medio de un aerosol, la mezcla pasa a través de un ecoóstato. Aquí la mezcla sufre enriquecimiento adicional.
Luego, con la ayuda de nebulizadores, la mezcla entradifusores Aquí se realiza la preparación final de la mezcla. El carburador de un automóvil VAZ 2107 (DAAZ de producción ovsky) está diseñado de tal manera que las gotitas de combustible en los difusores se introducen en una corriente de aire de alta velocidad. Entonces, la mezcla de aire y combustible ingresa al centro de la cámara de mezcla.
El pedal del acelerador en los automóviles VAZ regula la posición de la válvula de mariposa, que está diseñada para suministrar la mezcla directamente a los cilindros del motor.
Чем еще особенный карбюратор ДААЗ 2107?Su dispositivo incluye chorros para ralentí. En este modo, la mezcla se toma solo de la primera cámara de combustible. El principio y el esquema de funcionamiento de las cámaras de combustible utilizan la segunda cámara solo cuando el motor alcanza las temperaturas de funcionamiento. La cámara II también se enciende si necesita ganar velocidad rápidamente y alta velocidad.
Como saben, en los últimos modelos VAZ 2107 y otras versiones instalan un nuevo carburador DAAZ 2107 1107010 20. Veamos cuál es la diferencia entre esta modificación y el antiguo carburador 1107010.
Según la información recibida de especialistasAvtoVAZ, estas dos modificaciones se basan en el mismo modelo. Aquí la diferencia fundamental entre los dos es el economizador de inactividad forzada. El modelo 1107010 tiene un IEC y la nueva versión no está equipada con este nodo.
Aunque el carburador DAAZ 2107 20 no estaba equipadoUn economizador, está equipado con un jet especial para el suministro de combustible. La diferencia es que aquí la velocidad de ralentí está regulada por una válvula de cierre electromagnética. Por lo tanto, si se apaga el encendido, se corta el suministro de combustible.
Antes de continuar con el ajuste, debe averiguarcuál de las dos modificaciones está instalada en su automóvil. Entonces, si el automóvil está equipado con un corrector de encendido por vacío, entonces el motor de combustión interna del automóvil es el último modelo de motores VAZ 2103 o 2106, y la modificación del carburador es nueva. Si no ha encontrado un corrector de vacío, entonces tiene un carburador DAAZ 2107 1107010.
Para poder realizar el ajuste, es necesario conocer algunas fallas típicas. Dado que este nodo es responsable de las características dinámicas, se puede atribuir lo siguiente a las averías:
Entonces, si durante la operación de su máquina pudo corregir uno o más fallos de funcionamiento de esta lista, entonces las piezas necesitan reparación.
Necesitas saber qué maximizarEl carburador DAAZ 2107 1107010 solo es posible con el conjunto desmontado. El proceso no incluye la limpieza de este dispositivo con trapos lanosos o de lana. Además, no se necesitan cables para limpiar los chorros.
Primero, cuando se ajusta automáticamente, primero es necesario quitar la cubierta del conjunto. Luego puede proceder a ajustar la cámara del flotador. Esto es conveniente
El flotador tiene juego libre. El tamaño de la carrera debe estar entre 6.5 mm en un lado y 14 mm en el otro lado. Regule el curso con una plantilla especial.
Si hay menos distancia en su cámara, debe doblar ligeramente la lengüeta de la válvula de aguja.
Ahora puede ajustar el funcionamiento de la aguja.válvula Cuando sube el flotador, entra menos combustible. Si se abre el acelerador, el consumo de combustible es mayor y el flotador disminuye. Para ajustar el flotador en el otro lado, es necesario llevar el flotador al máximo y usar esta plantilla para verificar este parámetro. Si la distancia no es de 14 mm, entonces el tope de montaje debe estar doblado.
El ajuste incluye un proceso de configuracióndispositivo de arranque Para dispositivos de estilo antiguo, funciona a una frecuencia de 1.500 rpm. Por otro lado, si examina el DAAZ 2107 (carburador para los "siete"), puede ver un canal especial. Si retira la unidad y la inspecciona desde atrás, puede ver el canal para suministrar aire.
Para ajustar, primero debe eliminarlo.Luego gire la palanca para que el regulador de aire esté completamente cerrado. Luego, voltee el dispositivo y luego mida los espacios entre el obturador y la pared. Para nuestro carburador, el espacio libre debe ser de 0,85 mm. Para llevar el espacio al tamaño requerido, doble la varilla de transmisión.
A continuación, debe ajustar la brecha A.Puede encontrarlo entre la pared del canal y el borde del obturador a continuación. Por lo tanto, debe cerrar el obturador y ahogar la varilla del gatillo. Como resultado, se abrirá y el espacio debe ser de 5 a 5.4 mm. Para ajustar, gire el tornillo de ajuste del destornillador.
Primero debes asegurarteajustes de encendido. El motor debe estar a temperaturas de funcionamiento. Para el ajuste, es necesario girar el tornillo de ajuste de las cualidades de la mezcla de combustible hasta que las rpm del motor lleguen al máximo.
Luego, gire el tornillo de cantidad de combustible en sentido antihorario. Se debe lograr una velocidad aún mayor.
Ahora vale la pena girar otro tornillo de calidad para agregar algunas vueltas más.
El significado de estas operaciones es garantizar la calidad de la mezcla.era mínimo, y la velocidad de ralentí oscilaba entre 850 y 900. Estos son los valores más óptimos para los motores de carburador de automóviles de la familia "Classic". No debe hacer más o menos de este valor que las revoluciones, ya que se considerarán inestables y conllevarán un mayor desgaste de las piezas KShM.
Examinamos varias formas posiblesajustes de bricolaje. Pero si no está seguro de sus acciones, es mejor confiar su DAAZ 2107 (carburador de los "siete") a un especialista que los conozca bien.
