El modelo de carbohidratos más popular enAutos VAZ-21083 - Solex. La mayoría de las máquinas de la octava y novena familia fueron producidas con motores que tienen un sistema de inyección de carburador. A principios de la década de 2000, la inyección inyectable se introdujo por primera vez. Los carburadores de este modelo son muy fáciles de ajustar, prácticamente no hay ajuste fino, el diseño no incluye componentes y mecanismos complejos. En el artículo, consideramos todas las sutilezas que tiene el carburador Solex 21083.
Los carburadores DAAZ-2108 comenzaron a usarse enAutos VAZ a mediados de los ochenta. La primera máquina en la que se instalaron fue el modelo VAZ-2108. Trabajaron con motores de 1.1 y 1.3 litros. Después de lanzar la producción de automóviles con motores de 1.5 litros, aparecieron los carburadores Solex 21083. La designación digital indica que el dispositivo está montado en motores VAZ-21083, cuyo volumen es de un litro y medio.
El objetivo principal del carburador es preparar una mezcla combustible de gasolina y aire, lo que garantiza el funcionamiento normal del motor, independientemente de las cargas y la velocidad.
Estructuralmente, el carburador está hecho de varios elementos:
El carburador es un dispositivo de tipo de dos cámaras, enEl sistema de dosificación principal tiene chorros. Se instalan en las cámaras en el medio, dentro de la caja. En la parte superior, se instalaron boquillas de aire del sistema de dosificación. El diseño proporciona un pequeño bloque que calienta la mezcla de combustible. Las mangueras conectadas a las tuberías del sistema de enfriamiento están conectadas a él. En la parte inferior del cuerpo hay dos válvulas de mariposa que se abren alternativamente. La apertura de los amortiguadores se realiza sucesivamente, utilizando palancas. En la tapa hay dos boquillas diseñadas para suministrar gas y drenar el exceso en el tanque.
Hay kits de reparación a la venta.Consisten en chorros de aire y combustible de las cámaras secundaria y primaria. Existen varios tipos de kits de reparación que pueden funcionar con varios motores. Todo depende de qué sección tengan los difusores. En algunos casos, será mucho mejor comprar un carburador VAZ. El precio de uno nuevo es de aproximadamente 4000 rublos.
Dado que este tipo de carbohidratos puedeinstalado en los motores de otros automóviles, cuando se utilizan jets estándar, su sección transversal no es suficiente. El motor tiene un requisito para una mezcla de combustible y aire, y el carburador lo hace con una proporción completamente diferente. Para mejorar la aceleración y la dinámica, puede instalar chorros con una gran sección transversal.
Pero al mismo tiempo, el consumo de combustible es mucho mayor.También debe saber que la instalación de estos jets no garantiza un resultado cien por ciento positivo. Hará lo correcto si no experimenta, sino que simplemente instale el kit diseñado para este motor en el carburador.
Si el carburador está montado en el motor.VAZ-21083, es mejor usar jets diseñados específicamente para ello. Si incluso al instalar chorros de gran diámetro, la aceleración de la máquina es débil, puede haber varias razones:
Hay muchas otras razones por las cuales el motor no desarrolla la potencia requerida. Para identificarlos, deberá realizar una inspección exhaustiva del automóvil y el diagnóstico de todos los nodos.
Viabilidad de instalar un carburador Solex21083 "en otros modelos de automóviles es muy dudoso, porque los ahorros son pequeños. Y solo si el conductor conduce con cuidado y no acelera bruscamente. Por esta razón, es mejor instalar un carburador en el motor, con el cual funcionará lo más perfectamente posible. también es necesario elegir entre los propuestos por el fabricante. En el carburador Solex 21083, el ajuste no es difícil, pero es problemático lograr un funcionamiento ideal en motores con un gran volumen.
Antes de comprar, preste atención afabricante de un kit de reparación. Muy a menudo se encuentran productos chinos baratos que no difieren en calidad. El diámetro de la sección transversal de las boquillas puede diferir del valor declarado, por lo que el funcionamiento del carburador será incorrecto. Compre el carburador Solex 21083 para los jets incluidos en los kits de reparación solo de un fabricante confiable que haya demostrado ser bueno.
Solo se pueden hacer tres ajustes en los carburadores Solex 21083:
El último ajuste es bastante simple,cualquiera puede cumplirlo independientemente. Para hacer esto, el motor se calienta a la temperatura de funcionamiento y, utilizando el tornillo de la cantidad de mezcla, la velocidad de rotación del cigüeñal se establece en 800 rpm. Otras acciones son las siguientes:
De lo contrario, es necesario estabilizar el motor con un tornillo de cantidad.
El carburador Solex 21083, ajusteque se considera en el artículo, a veces aparece un problema. Esta es la incapacidad de ajustar la velocidad de ralentí utilizando un tornillo de calidad de mezcla. Las razones de este comportamiento son:
Para verificar la operabilidad de la válvula eléctrica, debe realizar una serie de acciones:
Si hay un clic y el vástago de la válvula se ahoga,Al limpiar los agujeros en la boquilla, no hay problemas con el dispositivo. De lo contrario, instale una nueva válvula solenoide. Muy a menudo caen pequeñas motas, por lo que es necesario soplar la boquilla. El funcionamiento de la válvula solenoide de ralentí se puede verificar retirando el cable de la férula mientras el motor está en funcionamiento. El motor debe detenerse casi instantáneamente, esto indica que el mecanismo está funcionando.
Para equilibrar el suministro y el consumo de gasolina con el sistema de combustible, es necesario establecer el nivel del flotador. Para hacer esto:
Al configurar, tenga en cuenta queLos flotadores deben estar al mismo nivel. Todo el trabajo se realiza de manera relativamente simple, cambie las boquillas a "Solex 21083" y realice ajustes: este es el mantenimiento del sistema de inyección.
