מיכל ההרחבה הוא אחד המרכיביםאלמנטים של מערכת קירור המנוע של המכונית. תפקידו הוא לאפשר את נוזל קירור להגביר נפח כאשר מחומם, כמו גם לשמור על לחץ העבודה שלה.
חוויית עומסים קבועים, מיכל ההרחבה עלול בסופו של דבר להיכשל. נדבר על פגמים, כמו גם שיטות של חיסול שלהם במאמר זה.
Рассмотрим конструкцию расширительного бачка VAZ-2110. במקרה המפעל שלה עשוי פלסטיק רך שקופים. על גבי זה יש שני חורים: צוואר מילוי ומושב לחיישן רמת הקירור.
מיכל ההרחבה VAZ-2110 מצויד בשלושהאביזרים אליהם מחוברים הצינורות המתאימים. צינורות יציאת הקיטור של הרדיאטורים הראשיים והחימום מחוברים לשתי ה"פטמות "העליונות. צינור מילוי עבה מחובר לחיבור התחתון. זה, באופן עקרוני, כל המבנה.
הכיסוי של מיכל ההרחבה VAZ-2110 הואאלמנט נפרד של המערכת אינו מקרי. היא שמונעת את רתיחת נוזל הקירור, תוך שמירה על הלחץ הנדרש. מיכל ההרחבה VAZ-2110 מצויד במכסה שעיצובו כולל שסתום קפיצי דו כיווני. הוא נפתח ומשחרר אדים כאשר הלחץ בתוך המיכל מגיע ל 1.1-1.5 ק"ג / ס"מ2... הפתיחה שלו בכיוון ההפוך מתרחשת ב -03-0.15 ק"ג / ס"מ2 (עם מנוע קירור).
הן נוזל לרדיאטור והן נוזל הקפאה בלחץ רגיל (אטמוספרי) רותחים כאשר הם מחוממים ל 100 0ג.אבל כפי שכבר אמרנו, במערכת הקירור, לחץ העבודה הוא 1.1-1.5 ק"ג / ס"מ2... בתנאים כאלה, הקירור ירתח לפחות ב -130 0מ.על מנת שנוזל הקירור לא יתחמם יתר על המידה לפני שמאוורר הרדיאטור נדלק, ויש צורך בכיסוי עם שסתום. אז אם מיכל ההרחבה של ה- VAZ-2110 רותח בטמפרטורת המנוע הרגילה, אתם יכולים להיות בטוחים: היא בהחלט אשמה. באופן טבעי, אם חיישן טמפרטורת נוזל הקירור פועל כהלכה.
מיכל ההרחבה VAZ-2110 אינו אמין במיוחד, ולכן לעתים קרובות הוא מציג בפני בעלי המכוניות הללו הפתעות לא נעימות. התקלות הנפוצות ביותר שלה כוללות:
כשל הטנק הנפוץ ביותר הואנֵזֶק. ראשית, מיקרוקראקים מופיעים על גופו, ועם הזמן הוא פשוט מתפוצץ כמו בלון. הסיבות לתופעה זו יכולות להיות: ליקויי ייצור, הזדקנות טבעית של פלסטיק ולחץ מוגבר במערכת. בנישואין הכל ברור - אפשר לקנות מכשיר חדש, להתקין אותו על מכונית ותוך כמה ימים הוא ייכשל. כל מה שאתה יכול לעשות כאן זה ללכת לקנות טנק חדש, לגעור ביצרן.
כשמדובר בפלסטיק מזדקן, זו האשמהאף אחד. החומר אינו יכול אלא לאבד את תכונותיו לאורך זמן ותחת השפעת קירור חם. לחץ מוגבר במערכת מתרחש מסיבה אחת - תקלה בכיסוי, או ליתר דיוק, בשסתום שלו. נדבר על כך ביתר פירוט מעט מאוחר יותר.
אם קיבולת הטנק נקרעת, אל תנסו אותה.לשחזר על ידי הדבקה. עדיף לקנות מכשיר חדש, במיוחד מכיוון שהוא עולה מעט מאוד. המחיר למיכל פלסטיק אינו עולה על 200 רובל בממוצע. יש, כמובן, הצעות מעניינות יותר. כעת יש למכירה מיכלי התפשטות VAZ-2110 עשויים אלומיניום. הם לעולם לא יזרמו ולא יתפוצצו. נכון, מכשירים כאלה אינם זולים - כ 5500 רובל.
אם מכסה המכשיר אינו מתברג, אופיתולים, אך אינו מספק אטימות מוחלטת, אתה יכול לנסות להתפתל תחתיה כלשהי. זה חל גם על הברגה שאיתה מחובר חיישן מפלס נוזל הקירור. מטבע הדברים, "כוונון" כזה יכול להיחשב כאמצעי זמני. בעתיד יהיה צורך להחליף את הטנק.
שים לב שב- VAZ-2110 שלך מיכל ההרחבה רותח בטמפרטורת המנוע הרגילה, בדוק תחילה את המכסה. ניתן לעשות זאת באמצעות מדחס לרכב עם מד לחץ.
ראשית, אנו מנתקים את אחד העליונים מהמיכל.צינורות דקים. אנו סוגרים היטב את קצהו בכיפוף. זה הכרחי כדי שנוזל הקירור לא ידלוף החוצה כשאנחנו יוצרים לחץ במיכל. אנו מחברים את הצינור מהמשאבה להתאמה המשוחררת ומתחילים לשאוב. במקרה זה, המכסה חייבת להיות מוברגת היטב. עם הגעה ללחץ של 1.1 ק"ג / ס"מ2 אנו מקשיבים לפקק. היא צריכה להתחיל לשרק, מה שמעיד על ביצועיה. אם, כאשר הלחץ מגיע ל 1.8 ק"ג / ס"מ2 המכסה לא החל לדמם אוויר, אתה יכול לזרוק אותו בבטחה. אחרת, הטנק יתפוצץ בקרוב.
אם המכסה, להיפך, התחיל להכניס אוויר מוקדם ממה שהיה צריך, זרוק אותו. אם מיכל ההרחבה רותח ב- VAZ-2110 שלך, זו הסיבה.
כדי להחליף את המכשיר, יהיה עליכם לנקז את נוזל הקירור אם הוא לא דלף קודם לכן. מיכל הרחבה VAZ-2110 מפורק כדלקמן:
התקנת מכשיר חדש מתבצעת הפוך. אל תשכח למלא את נוזל הקירור לרמה הנכונה!
כדי להבטיח שהתקלה במיכל ההרחבה לא תפתיע אותך, ציית להמלצות הבאות:
