Hvordan sjekke dysene på motoren og rengjøre dem selv?

Eiere av biler med innsprøytningsmotorermå vite hvordan man kontrollerer dysene, fordi deres kvalitetsarbeid krever riktig drift av selve forbrenningsmotoren. Alle kan sjekke og fikse dyseproblemer selv, samtidig som de sparer penger på bensinstasjoner.

Hvorfor trengs dyser i det hele tatt?

Hovedfunksjonen til dette elementet er å levere drivstoff tilforbrenningskamre. Dessuten må du servere en viss mengde bensin blandet med luft. Bare på denne måten kan det dannes en brennbar blanding som vil antennes i forbrenningskammeret. Gitt dette er det logisk å anta at dysene kan fungere på grunn av dårlig drivstoff. Og dette er tilfelle i 90% av tilfellene. Bileiere som skjenker dårlig bensin i bilen, blir ofte tvunget til å rengjøre eller skifte dette elementet i motoren. Men for dette må du vite hvordan du sjekker dysene riktig.

Injeksjonssvikt

Hvis motoren er ustabil, er det umulig å si entydig hva som er årsaken til funksjonsfeilen. En omfattende undersøkelse er nødvendig: spoler, stearinlys, kompresjon i motoren, etc.

Før du sjekker dysene, må du se om det er følgende feil:

1. Ustabil tomgang.
2. Start problemer.
3. Høyere drivstofforbruk.
4. Tap av dynamikk, mangel på kraft under akselerasjon, rykk under kjøring.

Hvis disse problemene blir observert med motoren din,så er det på tide å sjekke injektorenes helse. Det er forskjellige måter å sjekke injektoren på motoren. Produsenter gjør alt for å lette tilgangen til de mest "svake" stedene i bilen. Så problemer skal ikke oppstå.

Hvordan sjekke dyser med et multimeter?

Det er et spesielt apparat for diagnose -multimeter. Det er billig og er på enhver bensinstasjon. Med sin hjelp kontrolleres vanligvis batteriet, sikringene og andre elementer i forbrenningsmotorsystemet. Instruksjoner for hvordan du sjekker VAZ-injektorer og andre bilmerker:

1. Åpne manualen og se hvilke injektorer som brukes i bilen din - lav eller høy impedans. Dette er nødvendig for nøyaktig diagnose.
2. Fjern ledningene fra dysene.
3. Ta et multimeter og sett modstandsmålsmodus i den. Diagnostiske ledninger fører nå til konklusjonene fra injektorene.
4. Mål motstanden.
5. Den normale motstanden ved injektorene med lav impedans skal være 2-5 ohm. Normen på dysene med høy impedans er 12-17 ohm.

Hvis du finner verdier på multimeteret,som ikke passer inn i det spesifiserte området, betyr dette at noe er galt med dysene. Vanligvis fjernes et element som ikke oppfyller normal motstand og erstattes med et nytt.

Legg merke til at et multimeter er en ekstremt nyttig enhet,som enhver elektronikkmester har. Med sin hjelp, spenningen i elektroniske kretsløp, måles elementenes motstand. Kjøp om nødvendig en slik enhet, for i alle fall trenger du den når du sjekker mange motorelementer.

Hørselstest

Erfarne sjåfører vet hvordan man tester injektorer foren diesel- eller bensinmotor etter øre. De trenger ikke engang et multimeter. Det er vanskelig for en uerfaren sjåfør å gjøre dette, men du kan prøve. Lytt nøye til lydene som kommer fra sylinderblokken. En ringelyd indikerer at dysene ikke fungerer som de skal, noe som betyr at de må sjekkes og rengjøres. Nøyaktigheten av denne diagnostiske metoden er selvfølgelig ikke verdt å forklare. I sjeldne tilfeller kan du nøyaktig diagnostisere en funksjonsfeil ved øret.

Verifisering av mekaniske egenskaper

For å sjekke disse varene du trengerspesialutstyr, så det er vanskelig å uavhengig gjennomføre det. De fleste verksteder har stander for å kontrollere stabiliteten til dysene, og med deres hjelp kan du finne ut hvilken strøm som er opprettet under drift. Det vil si at du visuelt kan observere "fakkel" -sprøytingen av bensin (diesel). Hvis drivstoffet sprøytes ujevnt, er problemer med driften av forbrenningsmotoren ganske mulig.

Det er verdt å merke seg at denne metoden er den mest nøyaktige, og det er garantert å oppdage en funksjonsfeil.

Dyse rengjøring

Hvis det under diagnostiseringsprosessen ble avslørt at disse elementene ikke fungerer som de skal, må du rengjøre dem. Du kan gjøre dette selv uten å fjerne dem fra motoren.

Rengjøringsalternativer:

1. Bruk tilsetningsstoffer i motoren. De helles i bensintanken, blandet med bensin, og når den passerer gjennom dysene, rengjør tilsetningsstoffer dem.
2. Noen erfarne bilister anbefalerUtfør månedlig rengjøring med trykk. For å gjøre dette, må du akselerere bilen til en hastighet på 120 kilometer i timen på en flat vei. I denne modusen må du kjøre omtrent 10 kilometer og sakte.
3. Hvis du ikke kan sykle av en eller annen grunnmed denne hastigheten kan du utføre samme prosedyre på tomgang. Omsetningen må holdes på 4-5 tusen. Merk at denne metoden er mindre effektiv sammenlignet med ovenstående.

Selv om motoren ikke gjør detdet er ingen problemer, dysene må rengjøres hver 35-40 tusen kilometer for forebyggende formål. Gitt kvaliteten på bensin som tappes på mange bensinstasjoner, er dysene et element som er det første som blir reparert eller erstattet.

Heldigvis, nå vet du hvordan du skal sjekke arbeidetdyser, og korriger dem når det er mulig. Men i de fleste tilfeller er delen ganske enkelt endret. Dette er rimelige elementer i forbrenningsmotoren, som er rimelige og enkle å endre. Så hvis du finner et problem med driften av dysene, bør du ikke være spesielt opprørt. Slike reparasjoner vil ikke koste mye.