Majoritatea frânelor pe discvehiculele sunt umplute cu lichid de frână DOT 4 - unul dintre cele mai populare și răspândite printre analogi. Principalele diferențe dintre astfel de agenți sunt considerați a fi punctul de fierbere, compoziția și capacitatea de a absorbi vaporii de umiditate. Categoria DOT 4 este considerată cea mai înaltă calitate și cea mai versatilă. Comparativ cu DOT 3, absoarbe de câteva ori mai puțină apă și menține punctul de fierbere neschimbat pentru o lungă perioadă de timp. Astfel de caracteristici ale compoziției permit prelungirea duratei sale de viață utile.
Sistematizarea formulărilor de frână DOT a fostFormată de Departamentul Transporturilor din SUA. Standardele de siguranță FMVSS au fost utilizate ca bază pentru crearea acestor standarde. În traducere, abrevierea DOT înseamnă „Departamentul securității transporturilor”. Substanțele care leagă umezeala incluse în compoziție sunt desemnate cu numărul 4. Acești agenți nu trec certificarea în conformitate cu GOST.
Deoarece DOT 4 nu este considerat un produsrafinărie de petrol, atunci marcajul său este adecvat - o cifră octogonală de culoare galbenă, mărginită de o linie neagră. În centrul figurii este o diagramă a sistemului de frânare. Un simbol similar, tăiat în diagonală, indică faptul că o astfel de compoziție nu poate fi turnată în sistem.
Punct de fierbere și vâscozitate uscat șilichid umplut cu umiditate - criteriile prin care compozițiile de frână sunt împărțite în tipuri. Poliglicolii sunt considerați baza de bază a DOT 3 și DOT 4, dar DOT 5 se bazează pe silicon, motiv pentru care aceste categorii nu se amestecă între ele. Aceleași substanțe sunt folosite pentru a crea lichide din categoriile DOT 3 și DOT 4, astfel încât să poată fi amestecate și schimbate.
Lichidul de frână DOT 4 conține în baza sapolieteri liniari și polialchilen glicoli. În majoritatea cazurilor, polietilen glicolul este utilizat la producerea unor astfel de formulări, cu toate acestea, pe ambalaj este adesea indicat sub o altă denumire, deoarece se iau în considerare o varietate de aditivi și polimeri lichizi.
Spre deosebire de predecesorul său DOT 3, lichidul DOT 4 conține aditivi speciali - de exemplu, borați. Legează apa care pătrunde în material din aer în timpul funcționării.
La mașinile sport se utilizează lichide de frână DOT 5.1, obținute prin adăugarea de aditivi speciali și aditivi la fluidul standardului DOT 4.
Pentru mulți pasionați de mașini, unul dintre cei mai mulțiîntrebările de actualitate și de ardere rămân compatibilitatea fluidelor de frână din diferite clase și categorii. Experții, de regulă, recomandă utilizarea formulărilor unor mărci cunoscute - precum lichidul de frână Castrol sau lichidul de frână Bosch DOT 4. Trebuie respectată marcarea compoziției.
Pe piața auto din Rusiasunt prezentate un număr mare de lichide de frână diferite. Nu este recomandat să le amestecați între ele, cu toate acestea, în cazuri de urgență se poate face acest lucru, dar este recomandabil să vă ghidați după anumite reguli.
Lichidul de frână DOT 4 poate fi amestecat cu analogi precum DOT 3, DOT 4.5, DOT 5.1. Nu trebuie diluat cu agenți pe bază de silicon, cum ar fi DOT 5 și DOT 5.1 (ABS).
Principalii parametri fizico-chimici ai compozițiilor care afectează calitatea acestora sunt:
Conform cerințelor standardului DOT 4 pentru lichide, punctul lor de fierbere nu trebuie să fie mai mic de 250 despreC. Acest indicator poate fi redus la 165 despreC pentru acele lichide care absorb umezeala din mediu într-o cantitate totală de până la 3,5%.
Vâscozitatea unui lichid se măsoară cu un viscozimetru. Acest parametru nu trebuie să depășească 750 mm2/din. În practică, una dintre proprietățile principale este doar vâscozitatea, în timp ce densitatea lichidului de frână nu este practic luată în considerare nicăieri.
Rezistența la coroziune a fluidului DOT 4 este direct legată de nivelul său de aciditate. O valoare normală este în intervalul de pH 7,0-11,5 unități.
În funcție de aditivi și aditivi,higroscopicitatea și condițiile de lucru pot varia durata de viață a agentului. De exemplu, piesele de calitate scăzută din sistemul de frânare pot modifica caracteristicile lichidului de frână, ceea ce afectează funcționarea și durata de viață a acestuia. Din acest motiv, lichidul de frână este schimbat la fiecare 2-2,5 ani.
Lichidul de frână DOT 4 are următoarele avantaje, datorită cărora este unul dintre cele mai populare din lume:
DOT 5 costisitor.1 practic nu este folosit de șoferi, deoarece este mai scump, dar din punct de vedere al funcționalității sale nu diferă de DOT 4. Testele efectuate de experți și amatori arată că lichidul de frână DOT 4 este standardul de aur. confirmați fiabilitatea și calitatea înaltă, împreună cu un cost acceptabil.
Energia cinetică a vehiculului în timpulfrânarea se transformă în căldură. Tampoanele, când sunt încălzite, îl transferă la pistoane și la corpul etrierului, care este deja încălzit de lichidul de frână. Pe baza acestui fapt, este prezentată prima cerință pentru aceasta: un punct de fierbere ridicat, care va evita „defectarea” pedalei de frână. Modul de mare viteză al mașinilor moderne a dus la faptul că vechile tipuri de astfel de formulări au încetat să facă față funcțiilor lor și au fost înlocuite cu lichid de frână DOT 4. Toyota, una dintre cele mai reputate preocupări de automobile din lume, recomandă folosind doar astfel de formulări.
A doua cerință este cea minimăactivitate corozivă. Oxidarea metalului pistonilor nu este cel mai grav lucru care se poate întâmpla, mult mai periculoasă este coroziunea liniilor de frână. A devenit posibil să se asigure un punct de fierbere ridicat al lichidului de frână numai prin utilizarea unei baze de polietilen glicol, care are un nivel ridicat de higroscopicitate. Din acest motiv, formulările DOT 4 sunt depozitate numai în recipiente bine închise. Un fluid care a acumulat o cantitate mare de apă nu numai că accelerează procesele de coroziune în sistemul de frânare, dar fierbe și la o temperatură mult mai scăzută. Acest lucru este obișnuit cu motocicletele și mașinile sport: defecțiunile de frână în timpul conducerii agresive și rapide pot provoca accidente grave.
A treia proprietăți lubrifiante bunecerință pentru fluidele de frână. Aceste caracteristici contribuie la reducerea uzurii atât a corpului supapei ABS, cât și a manșetelor cilindrului de frână. DOT 4 standard în acești parametri este oarecum inferior față de noul DOT 5, în timp ce acesta din urmă are un punct de fierbere mai ridicat și un nivel mai scăzut de higroscopicitate, ceea ce îi permite să fie utilizat pentru conducerea rapidă. Fluidele DOT 5.1 au fost dezvoltate pentru vehiculele echipate cu un sistem de frânare antiblocare. Aceasta implică introducerea unei cantități mici de aditivi antifricțiune în baza glicolului. Pentru majoritatea vehiculelor, este de dorit să se utilizeze această clasă de fluide, deoarece acestea sunt compatibile cu garniturile de etanșare care sunt evaluate pentru standardele anterioare ale fluidelor.
Vâscozitatea ridicată este a patra cerință,aplicat lichidelor de frână. Păstrarea vâscozității fluidului permite sistemului de frânare să funcționeze normal la orice temperatură ambiantă. Acest parametru este cel mai important pentru vehiculele cu sistem ABS. După solidificarea lichidului, poate cauza defectarea corpului supapei pe mașinile pe care stabilizarea ratei de schimb este legată de sistemul de frânare antiblocare. Aceasta include, de asemenea, încrucișări moderne: defecțiunile sistemului de distribuție a tracțiunii vor provoca o manevrare slabă a vehiculului.
Compoziția este recomandată de producător pentru utilizarea în tambur, disc și sisteme de frânare antiderapante instalate pe autovehicule de dimensiuni medii.
Lichidul de frână "Mobil" DOT 4 este utilizat în conformitate cu următoarele recomandări:
În ciuda faptului că lichidul de frână Castrol DOT 4 este certificat conform standardului DOT 4, punctul său de fierbere depășește cerințele și este 265 despreC, cu pătrunderea apei - 175 despreC. Conform recomandărilor producătorului, acesta trebuie schimbat la fiecare doi ani, prin urmare, poate fi turnat în mașini sport.
Lichidul de frână "Castrol" DOT 4 este vândut înambalaje foarte incomode: o sticlă de 1 litru nu poate fi găsită în magazinele auto. Din acest motiv, atunci când înlocuiți un lichid, va trebui să cumpărați mai multe recipiente de jumătate de litru, plătind în exces pentru ambalare. Acest lucru este remarcat de mulți proprietari de mașini.
Avantajele acestui lichid de frână:
Lichid de frână "Rosa" DOT 4 - amestec, compozițiecare include aditivi anticorozivi și antioxidanți și poliester care conține bor. Diferă în puncte de fierbere bune sub formă uscată și umedă - 260 despreC și 165 despreC respectiv. Poate fi acționat la temperaturi ambientale cuprinse între -40 despreDe la +45 despreS.
Lichidul de frână "Rosa" DOT 4 este utilizat în sistemele de frânare ale autoturismelor și camioanelor, inclusiv vehiculelor domestice cu tracțiune față.
Durata de viață a fluidului este de trei ani. Poate fi amestecat cu compoziții precum „Neva” și „Tom” fără pierderi de caracteristici.
Poate unul dintre cele mai accesibile din punct de vedere al prețului(numai 100 de ruble) lichide de frână de producție internă. Lichidul de frână „Super” DOT 4 este produs la uzina „Obninskorgsintez”. În ciuda producției interne, în funcție de caracteristicile sale, poate depăși mulți omologi importați: punctul de fierbere este de 240 despreC uscat și 155 despreC - ud. Ideal pentru plimbări măsurate, ușoare diferențe de vâscozitate nu se simt în timpul mersului.
Singurul dezavantaj este instabilcaracteristici: toate testele, care au trecut lichidul de frână de la Obninsk, au prezentat rezultate diferite. Desigur, acest lucru nu afectează cerințele standardului, cu toate acestea, nu spune nimic bun despre producător.
Lichidul de frână Liqui Moly, în caracteristicile sale, pierde față de omologii săi: punctul de fierbere pentru versiunea uscată și umedă este 230 despreC și 155 despreÎn mod corespunzător, la temperaturi scăzute vâscozitatea este de 1800 mm2/din.Caracteristicile compoziției corespund în mod ideal standardelor DOT 4, dar nu le depășesc. Preț accesibil 300 de ruble. într-o anumită măsură acest lucru compensează, cu toate acestea, cu siguranță nu merită să folosiți un astfel de lichid în climatul nostru pentru mașinile cu ABS.
Separat, merită remarcat excelentul lubrifiantși proprietățile anticorozive ale lui Liqui Moly, asupra cărora s-a concentrat producătorul. Prin proprietățile sale, acest lichid de frână este ideal pentru șoferii care preferă un ritm de conducere calm și care locuiesc pe banda de mijloc a țării noastre.
Beneficiile lichidului de frână Liqui Moly:
Lichidul de frână corect este selectat în conformitate cuparametrii mașinii. Puteți afla ce compoziție a fost completată din fabrică și care poate fi utilizată în viitor, în manualul pentru reparația și funcționarea mașinii. Puteți întreba și un dealer autorizat.
Merită să acordați atenție acestor parametri.lichid de frână ca punct de fierbere uscat și umed, vâscozitate și standard. Categoriile de sub DOT 4 nu pot fi utilizate pentru mașinile echipate cu un sistem de frânare antiblocare, deoarece acest lucru poate duce la deteriorarea atât a ABS-ului în sine, cât și a sistemului de frânare.
Puteți merge la o stație de service de la un dealer autorizat pentru a diagnostica sistemul și a umple cu lichid de frână nou.
