Cel mai popular model carb peMașini VAZ-21083 - Solex. Majoritatea mașinilor din a 8-a și a 9-a familie au fost produse cu motoare cu sistem de injecție de carburator. La începutul anilor 2000, injecția injectabilă a fost introdusă pentru prima dată. Carburatorii acestui model sunt foarte ușor de ajustat, practic nu există o reglare fină, designul nu include componente și mecanisme complexe. În articol, avem în vedere toate subtilitățile pe care le are carburatorul Solex 21083.
Carburatoarele DAAZ-2108 au început să fie folositeMașinile VAZ la mijlocul anilor optzeci. Primul aparat pe care au fost instalate a fost modelul VAZ-2108. Au lucrat cu motoare de 1,1 și 1,3 litri. După lansarea producției de mașini cu motoare de 1,5 litri, au apărut carburatoarele Solex 21083. Denumirea digitală indică faptul că dispozitivul este montat pe motoarele VAZ-21083, al căror volum este de un litru și jumătate.
Principalul scop al carburatorului este de a pregăti un amestec combustibil de benzină și aer, care asigură funcționarea normală a motorului, indiferent de sarcini și viteză.
Structurala, carburatorul este format din mai multe elemente:
Carburatorul este un dispozitiv cu două camere, însistemul principal de dozare are jeturi. Sunt instalate în camerele din mijloc, în interiorul carcasei. În partea superioară au fost instalate duze de aer ale sistemului de dozare. Proiectarea prevede un bloc mic care încălzește amestecul de combustibil. Furtunurile conectate la conductele sistemului de răcire sunt conectate la acesta. În partea inferioară a corpului se află două valve de accelerație care se deschid alternativ. Deschiderea amortizoarelor are loc succesiv, folosind pârghii. Pe capac există două duze concepute pentru a alimenta gazul și a scurge excesul înapoi în rezervor.
Există kituri de reparații de vânzare.Ele constau din jeturi de aer și combustibil din camerele secundare și primare. Există mai multe tipuri de kituri de reparații care pot funcționa cu diverse motoare. Totul depinde de ce secțiune au difuzorii. În unele cazuri, va fi mult mai bine să cumpărați un carburator VAZ. Prețul unuia nou este de aproximativ 4000 de ruble.
Deoarece acest tip de carbohidrat poateinstalate pe motoarele altor mașini, atunci când folosiți jeturi standard secțiunea lor transversală nu este suficientă. Motorul are o cerință pentru un amestec combustibil-aer, iar carburatorul îl face cu o proporție complet diferită. Pentru a îmbunătăți accelerația și dinamica, puteți instala jeturi cu o secțiune transversală mare.
Dar, în același timp, kilometrajul cu gaz este mult mai mare.De asemenea, trebuie să știți că instalarea unor astfel de jeturi nu garantează un rezultat sută la sută pozitiv. Veți face ceea ce trebuie dacă nu experimentați, ci pur și simplu instalați kitul proiectat pentru acest motor pe carburator.
Dacă carburatorul este montat pe motorVAZ-21083, este mai bine să folosiți jeturi concepute special pentru acesta. Dacă chiar și atunci când instalați jeturi cu un diametru mare, accelerația mașinii este slabă, pot exista mai multe motive:
Există multe alte motive pentru care motorul nu dezvoltă puterea necesară. Pentru a le identifica, va trebui să efectuați o inspecție amănunțită a mașinii și diagnosticarea tuturor nodurilor.
Fezabilitatea instalării unui carburator Solex21083 "la alte modele de mașini este foarte îndoielnic, deoarece economiile sunt mici. Și numai dacă șoferul conduce cu atenție și nu accelerează brusc. Din acest motiv, cel mai bine este să instalați un carburator pe motorul cu care să funcționeze cât mai perfect. Jets de asemenea, este necesar să alegeți dintre cele propuse de producător.În cazul carburatorului Solex 21083, reglarea nu este dificilă, dar este problematică realizarea unei funcționări ideale pe motoarele cu un volum mare.
Înainte de a cumpăra, acordați atențieproducător de un kit de reparații. Foarte des întâlnim produse ieftine chineze care nu diferă în calitate. Diametrul secțiunii transversale a duzelor poate diferi de valoarea declarată, astfel încât funcționarea carburatorului va fi incorectă. Cumpărați carburatorul Solex 21083 pentru jeturile incluse în kiturile de reparații numai de la un producător de încredere care s-a dovedit pe partea bună.
Doar trei ajustări pot fi efectuate pe carburatoarele Solex 21083:
Последнюю регулировку произвести довольно просто, oricine o poate îndeplini independent. Pentru a face acest lucru, motorul se încălzește la temperatura de funcționare, iar cu ajutorul șurubului cantității amestecului, viteza de rotație a arborelui cotit este setată la 800 rpm. Alte acțiuni sunt următoarele:
În caz contrar, este necesară stabilizarea motorului cu un șurub cu cantitate.
У карбюратора "Солекс 21083", регулировка care este considerat în articol, uneori apare o problemă. Aceasta este incapacitatea de a regla viteza la ralanti folosind un șurub de calitate a amestecului. Motivele acestui comportament sunt:
Pentru a verifica operabilitatea supapei electrice, trebuie să efectuați o serie de acțiuni:
Dacă se aude un clic și tija supapei sa scufundat,eliberând găurile din jet, atunci nu există probleme cu dispozitivul. În caz contrar, trebuie instalată o nouă electrovalvă. Foarte des pătrund resturi mici, deci este necesar să suflați prin jet. Funcționarea electrovalvei de ralanti poate fi verificată prin îndepărtarea firului din vârf în timp ce motorul funcționează. Motorul ar trebui să se oprească aproape instantaneu, ceea ce indică faptul că mecanismul este în stare bună.
Pentru ca alimentarea și consumul de benzină de către sistemul de alimentare să fie echilibrate, este necesar să setați nivelul de plutire. Pentru asta:
La configurare, trebuie să țineți cont de astaplutitoarele trebuie să fie la nivel. Toate lucrările se fac relativ simplu, schimbați jeturile în Solex 21083 și efectuați ajustarea - aceasta este întreținerea sistemului de injecție.
